Logo
首頁
課程
筆記本
字典
JLPT 測驗
影片
升級
意見回饋
Logo
首頁
課程
筆記本
字典
JLPT 測驗
影片
升級
意見回饋
Todaii Japanese
Switch language – current: zh-tw
Logo Japanese
[email protected]
(+84) 865 924 966
315 Truong Chinh, Ha Noi
www.todaiinews.com
DMCA.com Protection Status

關於 Todaii Japanese

品牌故事常見問題使用指南條款與政策退款資訊

社群網路

Logo facebookLogo instagram

應用程式版本

AppstoreGoogle play

其他應用

Todaii German
Todaii English
Todaii Chinese
Todaii Korean
DMCA.com Protection Status

版權屬於 eUp Technology JSC

Copyright@2026

字典

單字詳情

TGV Sud-Est

TGV Sud-Est (TGVシュド・エスト) はフランスの高速列車TGV用にアルストムが製造し、フランス国鉄 (SNCF) が運用を行っている準動力集中方式の高速鉄道車両である。1978年から1986年までの8年間にわたり製造され、日本の新幹線の最高速度を上回る世界最速の列車としての基礎を築き、

相關單字

TGV La Poste

TGV postal (TGV La Poste) はフランス国鉄 (SNCF) TGV Sud-Estの編成を基本にした動力集中方式の郵便車編成である。 フランス郵政公社 (La Poste) の郵便物・小包輸送列車として、1984年10月1日からフランス国内を高速で結んでいたが、2015年6月27日限りで廃止された。

TGV

TGV（フランス語発音: [teʒeve]、テジェヴェ）は、フランス国鉄（SNCF）が運行する高速鉄道の車両、およびそれの運行形態。名称の「TGV」は、高速列車を意味するフランス語「(le) Train à Grande Vitesse」にちなむ（train は列車、grande は大きい、vitesse

TGV Atlantique

TGV Atlantique (TGVアトランティーク、TGV-A) はフランス国鉄 (SNCF) の動力集中方式高速鉄道車両。1988年から1992年にかけてアルストムで製造された。LGV大西洋線の開業に際して開発され、TGV Sud-Estに続くTGVの第二世代にあたる。1989年に世界初の300

TGV POS

TGV POS（テジェヴェ・ペーオーエス）は、フランス国鉄 (SNCF) の高速鉄道車両である。LGV東ヨーロッパ線からドイツ鉄道 (DB) ・スイス連邦鉄道（スイス国鉄）方面への直通国際列車の運行を目的に開発され、2006年から2007年にかけて導入された。 「POS」とはドイツ語の

TGV Duplex

TGV Duplex（テジェヴェデュープレックス）は、フランス国鉄 (SNCF) の動力集中方式高速鉄道車両。 TGVの編成では唯一、客車に2階建車両（ダブルデッカー）を採用している。SNCFでのダブルデッカー車はRERやトランジリアンなどの都市近郊電車や地域列車において座席定員を増やす目的で多数導

TGV inOui

の拡充などの改良を行う事で、格安列車であるOuigoとの区別化が図られる。 なお、TGVと言う愛称が完全に消滅してしまうと言う訳ではなく、名称やロゴマークに「TGV」と言う表記が残される他、使用される高速車両については引き続きTGVと呼ばれる事となる。 [脚注の使い方] ^ a b c d

TGV Reseau

本来の表記は「TGV Réseau」です。この記事に付けられたページ名は技術的な制限または記事名の制約により不正確なものとなっています。 TGV Réseau (TGVレゾ、TGV-R) は、フランス国鉄 (SNCF) が導入した準動力集中方式の高速鉄道用車両。TGV

TGV 001

していたSNCFにとっても、これまでの車両とは根本的に異なるものであった。軽量車体で高出力の動力を搭載する設計コンセプトは後のTGV量産車にも受け継がれている。中間付随車は連接車として設計され、各車両間は台車心皿上の連結器で接続されていた。この構造は曲線通過の時、傾きを減らすことが可能である。

末

(1)物のはし。 先端。 ⇔ 本 「竹ざおの～」 (2)きょうだいのうち， 一番下の子。 「～の子」 (3)子孫。 後裔(コウエイ)。 「藤原氏の～」 (4)時間の最後。 「年の～」「月～」 (5)未来。 将来。 ゆくすえ。 「～が案じられる」「～の約束をしたからつて， 果して其通りに遂られるか/当世書生気質（逍遥）」 (6)道徳観念のすたれた時代。 「世も～だ」 (7)主要でないこと。 大した問題ではないこと。 「～の問題」 (8)短歌の下の句。 ⇔ 本 (9)神楽歌(カグラウタ)を奏する際， 神座に向かって右方の席。 (10)物事の行われたあと。 結果。 「話し合いの～解決した」「苦労した～， 完成にこぎつけた」 (11)草木の上方の先端。 こずえや枝先。 「奇(メツラ)しき鳥来て杜(カツラ)の～に居り/日本書紀（神代下訓）」 (12)後の世。 後世。 「かの須磨の日記は， ～にも伝へ， 知らせむ/源氏（梅枝）」 <i>～四十より今の三十</i> ⇒ 「末始終」の句項目 <i>～通・る</i> 終わりまでやりとげる。 成功する。 「赤舌日(シヤクゼツニチ)といふ事， …この日ある事， ～・らずといひて， その日言ひたりしこと， したりしこと， かなはず/徒然 91」 <i>～遂(ト)・ぐ</i> (1)最後まで愛情を持ち続ける。 「～・げられぬ恋ならば/人情本・英対暖語」 (2)人生を全うする。 <i>～の露(ツユ)、本(モト)の雫(シズク)</i> 草木の葉末にむすぶ露と， 根もとにかかるしずく。 遅かれ早かれやがては消えてしまうことから， 人の命などのはかなさにたとえていう。

会す

理解する。 「我心も未だこれを～・せざりき/即興詩人（鴎外）」

仮髻

奈良・平安時代， 婦人が用いた一種のかもじ。 ［和名抄］

仮髪

奈良・平安時代， 婦人が用いた一種のかもじ。 ［和名抄］

TGV IRIS 320

TGV IRIS 320 (TGVイリス320) は、フランス国鉄 (SNCF) の電気軌道総合試験車である。IRIS（イリス）はフランス語で「目」（虹彩）を意味する。 SNCFではLGV区間の架線・軌道検測車両として1988年にMélusine（メリュジーヌ）が導入され、営業用TGV編成に組成さ

マッシーTGV駅

マッシーTGV駅 (マッシーTGVえき、Gare de Massy-TGV) は、パリ南郊マッシーにある、フランス国鉄LGV大西洋線の鉄道駅である。すぐ近くにはRER (B・C線) の駅であるマッシー・パレゾー駅がある。LGV大西洋線がモンパルナス駅を発車してしばらく行くとすぐの停車駅である。マッシ

LGV南東線

Sud-Est、ligne nouvelle 1、LN1)はパリ・リヨン間を結ぶ、フランスの高速鉄道路線である。最初の区間が1981年9月22日にヨンヌ県のサン・フロランタンと、ローヌ県のサトネー間273kmがフランス初の高速新線として開業した。その後、これを端緒に高速鉄道網は拡大し、フランス

恵比須

「えびす（恵比須）」の転。 「～様」

楚

⇒ すわえ（楚）

零す

血・汗などをしたたらす。 「社壇に血を～・さんも， 神慮の恐れあり/義経記2」

楚

〔後世「ずわえ」とも〕 (1)細く， まっすぐな若枝。 すわい。 「梅の～に巻数付けて/盛衰記28」 (2)刑罰に用いる， むち。 しもと。 「門いづる時ひと～あてたらうに/平家 8」